Updated: 19/09/2016
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Die HONDA MONKEY und HONDA DAX waren ursprünglich kleine Mokicks mit einem liegenden 4-Takt-Einzylindermotor mit 3-Gang-Schaltung und Fliehkraftkupplung, die sich auf Grund Ihrer kompakten Größe in der Camping- und Bootsszene, damals bei Arzt- und Anwaltssöhnen und in der Brötchenholszene einer gewissen Beliebtheit erfreuen konnten.
Die Anderen fuhren die lauten, stinkenden Zweitaktmodelle aus deutscher oder italienischer Produktion...

Daraus entwickelte sich für die kleinen Bikes aus japanischer, heute meist chinesischer Produktion seit den 70er Jahren eine eigene Tuningszene, was die Optik und Motorisierung betrifft.

Nachfolgend finden sich auf Videos einige Beispiele und Bilder der Leistungssteigerung und Treffen der heutigen “Bonsaibiker”:

240 ccm-Motor

Ausfahrt der Bonsaicrew 2009 in Luxemburg in die Hauptstadt des Fürstentums unter Führung von Organistaor Leo- mit Tunnelfahrt!

Aufbau der Monkey “Vapor” mit Zentralfederbein und 180 ccm- Nicemotor durch Jürgen von der Bonsaicrew Rhein-Main

Aufbau der Monkey “Inspire” mit Zentralfederbein, 175 ccm-Nicemotor, Tankdigitaltacho und Spezialauspuff durch Rainer von der Bonsaicrew Rhein-Main

Ein schön gemachtes Video der Monkey-Crew

Ausfahrt der Bonsaibikes beim Treffen am Edersee 2009! Bikes ohne Ende...

Impressionen von Ausfahrten der Bonsaicrew im Jahr 2009. Luxemburg/ Odenwaldtour/ Sommertreffen am nordhessischen Edersee

Tunnelfahrt der Bonsaicrew in der Hauptstadt Luxemburg 2010

Saisonauftakt der DAX- und Monkeyfreude Wiesbaden am 5.Juni 2011

Treffen der Bonsaicrew.com am Edersee 2011

Ausfahrt am Edersee 2011

Anlassen auf der Nürburgring-Nordschleife am 1.April 2012

Saisonauftakt der Wiesbadener DAX- und Monkeyfreunde am 9.Juni 2012

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